南昌城市建設投資集團簡介

　　南昌城市建設投資集團(簡稱南昌城投集團),2010年5月經南昌市國資委批準，南昌市工商局等級注冊成立,其母公司南昌城市建設投資發展有限公司(簡稱南昌城投公司)，是2002年7月經江西省人民政府批準由南昌市政府出資設立的國有獨資企業.

　　集團公司堅持“一主兩翼”核心戰略，以“服務城市建設與發展”為己任，以“打造專業團隊、建設精品工程”為抓手，不斷實現跨越式發展。先后建成和正在建設的項目有30多項，其中包括：西外環高速公路、朝陽新城、艾溪湖大橋、南外環高速公路、象湖隧道、九洲高架、沿江大道等一批城市基礎設施項目和城南、城北、利字街棚改等一批市民安居解困項目，集團公司已經成為以工程建設專業化管理團隊為核心的南昌城建主力軍?！　」局饕毮埽孩咆撠熓姓噶钚猿鞘谢A設施項目的開發建設;⑵負責為市政府城市建設項目融資;⑶負責盤活、管理和經營市政府授權的房地產，確保國有資產保值增值。經十四年運作截至2017年12月底，集團總資產784.11億元，凈資產245.16億元。

　　1、集團組織結構情況

　　集團公司總部現轄六個職能部門(“四部一室一中心”)二十二家成員企業(十一家子公司、十家孫公司、一家分公司)和兩家參股企業。其中：

　　六個職能部門(四部一室一中心) ：投資發展部(資產管理公司)、綜合部(城投協會)、財務部、黨群工作部(工會、團委)、紀檢監察室、工程管理中心(招標結算室、工程檔案室、前期工作室)。

　　十一家全資、控股子公司，一家分公司：南昌城投置業有限公司、新興物業管理公司、南昌高速公路有限公司、南昌城投基礎設施開發有限公司、南昌城建集團有限公司、南昌城投資產管理公司、南昌城投房地產開發有限公司、南昌經城綜合建設開發有限公司、南昌城投縱達工程項目管理有限公司、南昌城投土地開發投資有限公司、南昌城投市政基礎設施運營管理有限公司。分公司：南昌城投資產經營分公司

　　十一家孫公司：南昌城投管網建設投資有限公司(隸屬南昌城投基礎設施開發有限公司)、南昌城建構件有限公司、南昌城建混凝土有限公司、南昌公路工程有限公司、南昌城建置業有限公司、南昌城建集團房建工程有限公司、南昌城建建筑工業化有限公司、南昌城建橋梁工程有限公司、南昌城建園林景觀工程有限公司(均隸屬南昌城建集團有限公司)、江西城泰有限公司(隸屬南昌城投資產管理有限公司)、南昌城投環衛保潔有限公司。

　　兩家參股企業：江西銀行、洪銀資產管理公司(均是市政府直屬的金融企業)。

　　2、人員結構情況

　　截止2017年12月，城投集團在冊總人數為586人，擁有初級以上職稱的人數有218人，占集團總人數37.2%，其中，高級職稱34人，中級職稱89人，初級職稱95人;專業技術人員有375人，占集團總人數63.99%，其中，經濟、行政、管理類人員有137人，財會類人員有49人，工程技術類人員有189人;大專及以上學歷的人數有458人，占集團總人數78.16%，其中，博士研究生1人、碩士研究生有35人，本科有257人，大專有165人。年齡層面上，25歲以下83人，26-35歲272人，36-45歲122人，45歲以上109人。

　　集團項目開展情況

　　我司成立十年來，先后投資興建了紅谷大廈、城南經濟適用房一期，城南經濟適用房二期、城北經濟適用房、鳳凰花園、陽明公園、西外環高速公路、青山湖南大道一期、昌東大道二期、艾溪湖大橋、青山湖南大道二期、南昌大橋加固、孺子學校項目等十三個項目。朝陽片區開發、生米大橋西連接線西延、建設西路西延、城投大廈、城南經濟適用房DF組團、利字街棚戶區改造、盛世洪城小區項目、昌南大道東延、沿江中南大道、二七南路南延、環鄱陽湖水利建設一期(樂化組團片區)項目、象湖隧道項目、九州大道高架快速路工程項目等等十三個項目正在建設中。青山湖西岸整治、青山湖區工人新村項目均尚未開工。

　　已建項目

　　1、紅谷大廈項目

　　該大廈是一座以市直機關辦公為主的現代高層綜合甲級商務寫字大樓,總建筑面積13萬平方米,由兩座26層的弧形塔樓、三層裙樓和四層附樓組成，主樓建筑高度為99米，南北塔樓與中間共享的裙樓共同形成了一個“門”字建筑體系。體現了紅谷灘新區的“紅谷之門”的建筑概念。外裝飾為玻璃幕墻和鋁掛板，總投資概算約4.5億元，是省內已建成單體建筑面積最大的建筑工程。是我省建筑質量、服務功能、科技含量均屬上乘的綜合性寫字樓。該工程項目于2002年10月開工，2005年12月25日順利交付使用，30多家委局辦等市直機關單位入駐辦公。

　　2、經濟適用房項目

　　城北經濟適用房又名城投康馨苑住宅小區，項目位于電廠南路以東、青山北路以南，電廠專用線以西，青山湖以北，占地119.46畝，總投資約4億元。地上總建筑面積18.86萬㎡，其中住宅建筑面積17.22萬㎡。容積率32%，總戶數1894戶，總人口6629人，停車位484個。該項目立足于“高起點規劃，高標準設計，高質量建設”的總體要求，強調貫徹“以人為本，可持續發展”的新世紀理念，充分利用地塊的特點，圍繞“自然、健康、生態”的設計原則，展示城市居住的風采與特色，營造布局合理、功能齊全、環境優美、景觀卓著的城市功能綜合體。

　　城南經濟適用房一期項目(又名城投康澤園小區)位于青山湖南大道以東，五干一分渠以西，占地202畝，總投資1.9億元?？偨ㄖ娣e15.36萬㎡，包括32棟單體建筑，其中31棟住宅樓(沿街首層設商鋪)建筑面積14.00萬㎡容積率1.14，綠化率36%，總戶數為1272戶，地上停車位315個。 二期項目(又名陽光家園小區)位于解放東路以南1km，東臨高新大道，南靠新溪橋路，西沿五干一分渠，北為墅溪路，占地668.8畝，總投資約9億元?？偨ㄖ娣e近60萬㎡，由152棟住宅、兩個幼兒園(9班)、一個小學(30班)、一個中學(30班)組成，其中住宅建筑面積49.72萬㎡，公建面積5.51萬㎡。容積率1.69，綠化率35%，總戶數6672戶，總人口23352人，地上停車位1382個。

　　3、鳳凰花園項目

　　該項目總投資概算約2.2億元，規劃總建筑面積約22.6萬平方米，共有房屋建筑54棟，安置拆遷農民1648戶，并配套建設有小學、幼兒園及社區服務中心、商業中心。該項目2003年7月開工建設，2004年底順利竣工交付使用，并以建設速度最快、建筑質量最好使之成為紅谷灘新區同類安置小區項目中的樣板工程，為我市新農村建設作出了示范，受到了市領導的高度贊揚。

　　4、陽明公園項目

　　該項目是我公司貫徹落實市委決策，舍棄局部利益而建設的南昌市2004年十大民心工程之一，坐落在陽明路154號原市委大院內，總投資1400萬元。公園按“熊式輝公館—原南昌市委大院—休閑公園”這一設計思路，于2004年8月動工，2005年2月2日建成開放。主要以滿足老干部活動與老年大學辦學需要為出發點，按功能要求設置了林蔭休憩區、健身活動區、綜合演藝區、綠蔭休閑區、門球健身區以及公園入口至老干部活動中心中軸區等六大區域。使公園成為市民健身、休閑、觀賞的好場所。

　　5、西外環高速公路項目

　　國道主干線南昌市西外環高速公路(樂化至生米)建設項目，是江西省第一條由地方政府籌資修建的全封閉、雙向六車道高速公路。路線起于昌北機場高速公路與昌九高速公路交匯處，途經新建縣樂化鎮、南昌經濟技術開發區蛟橋鎮、灣里區招賢鎮、新建縣望城鎮、石埠鎮，終于新建縣生米鎮烏雞口陳家，與昌樟高速公路K14+200相接，全長40.989公里。該項目概算總投資15.52億元，2005年2月18日開工建設，2007年1月16日建成通車。項目建成后，極大地拓展了南昌市城市發展空間，增強了南昌市集聚與輻射功能。運營兩年來，平均每年收益8千萬元。

　　6、青山湖南大道一期項目(從解放東路—新溪橋路段)

　　青山湖南大道位于南昌市中心城南部，隸屬于青云譜區，是‘雙城八片區’的城南片區。西倚景色秀麗的象湖景區，東靠昌東工業園，南臨城市外環及梅湖景區，北部解放東路。城南地區規化區域路網形式為’四橫六縱’的方格網布局。青山湖南大道為‘六縱’中的一條，其北起解放東路，南至昌南大道，貫穿整個城南地區，為城市一級次干道。

　　7、南昌大橋加固項目

　　南昌大橋加固維修工程主要工作內容為梁體的加固及梁體涂裝，橋面系和欄桿更換施工，橋梁附件更換安裝及橋梁亮化等。項目于2010年6月10日封閉施工，2010年8月16日竣工通車，工期僅66天，比預計工期提前25天。

　　8、昌東大道二期項目

　　南昌市昌東大道二期改造工程北起解放東路，南至昌南大道，為Ⅰ級主干道，全長5340.183米。本次改造總投資約為1.7億元(概算1.96億元),建安投資約1.3億元。

　　原昌東大道于2002年7月動工建設路線南北走向，已實施路基寬36米，雙向六車道，其中中央綠化分隔帶寬10米，兩側車行道各寬12.5米，兩側土肩0.5米。因缺乏日常養護，同時周邊城市化進程逐年加快，施工車輛超載超重現象頻繁，現有道路損害較嚴重，路況較差。為了能更快的提高周邊的經濟發展，根據市委、市政府的安排部署，昌東大道二期工程為拓寬改造工程，除對現有路面進行改造外，還需在原有36米路基寬度基礎上兩側拓寬10米形成人行道、兩側綠化帶及交通工程設施，并完善路燈設施及綠化景觀。

　　該工程征地面積為241.414畝，拆遷總面積為24356.43㎡，分布在青山湖區昌東工業區管委會所屬梧崗村、義坊村及羅家鎮所屬崗下村、殷王村，其中農房23949.61㎡,非住宅406.82㎡，共計107戶。本工程開工時間為2009年12月，計劃竣工時間為2011年4月。

　　9、艾溪湖大橋項目

　　艾溪湖大橋是南昌市主要放射性干道之一，是南昌市東部的主出入口，是為完善南昌城市路網結構，拉開城市整體框架，形成快捷、流暢、高效的東部出城通道的需要，同時也為南昌市打造一條自八一廣場經北京西路、北京東路、跨艾溪湖接紫陽大道、直通高速公路的“江西第一路”創造了良好條件。

　　艾溪湖大橋工程西起北京東路與京東大道交叉口，東至紫陽大道與創新一路交叉口，主線線路全長2.54公里，其中，橋梁長度1.54公里。大橋主線以高架橋型式連通北京東路與紫陽大道;主線與昌東大道交叉口設置簡易立交，其間通過上下行匝道進行交通轉換。

　　大橋工程含道路排水工程、橋梁工程、隧道工程、交通設施工程、路燈工程、綠化工程等。

　　工程主體為主橋、東引橋、西引橋三大部分。主橋為30米+108米+30米三跨連續外傾式四索面下承式鋼箱系桿拱橋，以對稱傾斜拱結構與橋外伸出的半圓人行道相對，寓意“張開雙臂，擁抱藍天”，也預示南昌市美好的未來與日同輝。工程總投資約5.98億元。工程于2010年5月7日開工，于2011年9月9日竣工通車。

　　10、青山湖南大道二期項目

　　青山湖南大道(新溪橋路～昌南大道)是南昌市政府重點工程，該工程位于南昌市城南地區，規劃為南昌市城南地區城市主干道，按雙向六車道設計，設計行車速度為50Km/h,北起新溪橋路，南至昌南大道，全長約4KM，路幅寬46米，道路橫斷面布置為：雙向機動車道寬11米，中央分隔帶寬1.5米，兩側綠化帶寬3.5米，兩側非機動車道寬4.5米，兩側人行道寬3.25米。工程建設主要內容包括：排水管道、路基路面、綠化亮化、交通設施等，其中排水工程采用雨污分流制，路面為瀝青混凝土?？偼顿Y約3.3億，其中征地拆遷費2.38億元，工程建安費約0.86億，工程其他費用約0.1億。項目的實施，對于進一步完善城南片區路網，優化本地區的道路交通組織，方便居民出行，促進地區的土地開發和經濟建設等，具有非常重要的意義。工程于2010年8月開工，2011年9月9日竣工通車。

　　11、孺子學校項目

　　該工程位于高新開發區火炬六路以南，京東大道以西，占地面積50畝，建筑總面積為20340㎡, 包含1#教學樓、2#教學樓、辦公樓、食堂4棟房屋的土建及裝飾工程，以及學校場內外給排水及管道安裝工程、電氣安裝工程、操場、籃球場、運動場、廣場、道路、門衛、圍墻等市政配套工程。建設單位為南昌高新開發區管委會、南昌城投集團公司，設計單位為南昌市建筑設計研究院有限公司，監理單位為南昌高新工程咨詢有限公司。合同造價3500萬元，合同工期為198天。工程開竣工時間2011年2月15日—9月1日。

　　12、盛世洪城項目

　　本項目位于南昌市紅谷灘，西北面為豐和二路，西南面為紅谷一路，東北面為南昌市檢察院偵察大樓，總用地面積16585㎡.本項目由3棟高層住宅樓及附屬設施、配套公建組成，其中1#、2#樓為33層，3#為26層，負1層設地下室，主要為車庫和設備用房等，1#和3#樓1層為商業服務網點，2層為社區服務用房及活動用房。3～33層為住宅，1#建筑總高度為99.75m, 3#建筑總高78.75m，2#樓一層為架空層，2～33層為住宅,建筑總高度為99.75m,住宅戶型主要為三房兩廳兩衛，采用板式平面戶，住宅房型功能流線清晰，動靜分區明確、戶內功能齊全，客廳和主要臥室朝南，采光充足。小區總建筑面積61302.8 m2，停車位總數為352輛，居住戶套數為282套，居住人數為930人，容積率為3.0，建筑密度為20.06%，綠地率為36%，項目于2011年7月開工，2013年12月竣工。

　　13、城南DF組團項目

　　城南DF組團位于南昌市城南片區，青云譜區和青山湖區交界處，解放東路以南約1KM，北臨墅溪路，緊靠五干一分渠，青山湖南大道以東，高新大道以西。

　　該項目總用地面積155畝，項目總投資3.45億元，容積率1.95，建筑密度26.5%，綠地率35%?？偨ㄖ娣e為17.12萬平方米，包括經濟適用房和廉租房，以及代建的軍休所?？倯魯?842戶，經濟適用房1565戶，廉租房211戶，軍休所66戶。本工程按照我市建設經濟適用房的有關規定進行住宅及公建設計，經濟適用房平均戶型面積65㎡，廉租房平均戶型面積55㎡，小區的規劃遵循“經濟、使用、美觀”的設計原理，合理將小區地塊劃分，沿城市道路布置商業店鋪，形成小區完善的商業配套設施，地塊中心規劃小區生態綠地;配套社區服務用房，大型綜合商場、幼兒園等設施，小區無論在路網布置、組團級院落的組成都達到了高度的有機性。在市委、市政府的正確領導下，按照市政府對經濟適用房的建設要求，本項目力爭做到“四優”,即“優良的質量、優良的進度、優良的安全生產和優質的現場管理”。工程實際開工時間為2010年4月，計劃竣工時間為2011年9月，實際竣工時間為2011年12月31日。

　　14、老動物園道路及地下停車場工程

　　隨著城市化、機動化的快速發展，南昌市道路交通體系面臨著重大機遇和挑戰，尤其在舊城等城市密集地區，老動物園及周邊地區為舊城核心片區，周邊交通擁堵問題較為突出，社會關注度較高。依托當前老動物園用地調整和在開發的有利時間，完善周邊片區道路微循環、加強公交設施建設、建設公共停車場緩解周邊停車難問題，對推進舊城改造、為舊城地鐵施工期間的交通疏解均具有重大示范意義。

　　擬建公園路為片區支路，主要承擔沿線小區和規劃公園停車場的進出交通，分離二七路短距離交通。本次道路設計范圍南起現狀公園路(人民公園南門)，北至福州路，道路全長592.842米，其中隧道長315米。規劃紅線寬度為10米，道路全線均位于老動物園園區內。同時，結合動物園更新改造，在道路起、終點處配建1號公交、2號和3號社會停車場，停車場總占地22650平米;共設停車位842個,其中：1#停車場：半地下公交首末站，面積4500平米;2#停車場占地8500平米，車位436個;3#停車場：占地9650平米，車位406個。

　　2015年1月17日，南昌市老動物園道路及地下停車場項目公園路至二七路通道順利開通

　　15、象湖隧道項目

　　象湖隧道工程為九洲大街西延下穿象湖的隧道工程，工程西起子羽路，東至迎賓大道，路線全長2.7KM，其中隧道暗埋段長度1725m，東西兩端接線分別長約600m、375m;隧道在施堯路南、北兩側設置右進右出C、D匝道，C、D匝道長度分別為406.698m，C、D匝道暗埋段長均約為141m.

　　主線隧道暗埋段長1725m，里程XK3 175～XK4 900m，結構沿縱向進行分段，共分成44段，最大分段長度40m;C、D匝道隧道暗埋段長141m，里程CK0 64～CK0 205m，結構沿縱向進行分段，共分成4段，最大分段長度40m

　　16、城投大廈項目

　　南昌城投大廈位于豐和中大道北側，原為房管局房產交易市場大樓，規劃用地面積10000㎡，地上二十層，地下一層，其中裙樓5層，總建筑面積35323㎡，建筑高度78.9m，框架結構，鉆孔灌注樁基礎，樁端持力層為中風化泥質粉砂巖，抗震設防強度為6度。原建設方為南昌市房管局，原圖紙為江西省建筑設計研究總院設計，監理單位為南昌市建筑技術咨詢監理有限公司，房屋建筑工程施工單位為南昌市第三建設工程有限責任公司。該工程于2006年2月開工建設，2007年10月施工至第三層樓面后便停工。

　　2009年7月中旬城投公司按市政府抄告單洪府廳抄字【2009】448號文，由市城投公司接管房管局南昌市房產交易市場大樓，市城投公司接管后定性為自己的辦公大樓，取名為南昌城投大廈，由同濟設計研究院南昌分院對大樓進行重新設計，監理及房屋建筑工程施工單位不變。由于對大廈的定位不同、使用功能有較大變化，所以對原大廈進行改建，主要的建筑改造內容如下：①建筑內部豎向交通改動，主要電梯、樓梯平面位置改動②主樓建筑標準層由原來的3.5m增加為3.8m，總層數增加2層標準層③局部取消原裙樓范圍④原裙樓3層局部較大面積樓面改為中空大廳⑤建筑外墻改為較大面積干掛石材。

　　改建完畢的南昌城投大廈總建筑面積33932.87m2,其中地上建筑面積27982.47m2，地下建筑面積5950.4m2，容積率2.80，建筑密度28.3%，綠化率41.2%;框剪結構，一層地下室，五層裙樓，建筑22層，總高度96.4m,呈T字形分布。建筑風格現代、穩重、大氣，是集辦公、會議、商務為一體的綜合性辦公大樓。

　　本項目建設內容主要為改造加固、土建、外裝飾、內裝飾、機電安裝、消防、暖通、智能化、亮化、市政管網道路、園林綠化等。工程于2010年4月28日開始改造加固施工，2014年4月各項建設內容全部完工進入后期整改階段，2014年10月1日交付使用。

　　17、朝陽新城路網工程

　　朝陽洲地區具有廣闊的發展用地和良好的區位條件，是昌南臨江地帶的重要組成部分。這一地區開發建設，對于進一步完善城市新區功能，匯聚新區人氣，引導投資和開發向新區轉移及緩解舊城人口壓力有重要意義。

　　真君路的建設對伊推動朝陽洲地區基礎設施建設，改善投資環境及溝通新區與周圍片區聯系有著重要作用，同時隨著區域內該條南北向通道的打通，道路兩側土地將大大升值并及時被開發利用，對于新區吸引投資、土地利用，加速建設成為現代化新區有著積極意義。

　　真君路位于南昌市朝陽新城地區，北起水廠路，南至昌南大道，與象湖新城地區的金沙二路對接，全長4.0km。本次設計范圍北起水廠路，南至云海路，全長2.92km。真君路道路寬36m，三塊板斷面形式。機、非分行，中間車道寬15m，兩側機、非綠化分隔帶各寬2.5m，兩側非機動車道各寬3.5m，兩側人行道各寬4.5m。真君路道路等級為城市次干道，設計速度為40km每小時。

　　18、建設西路西延項目

　　建設西路為朝陽洲片區一條東西向城市主干道，西起沿江南大道，東至撫生路，全長533.486m,寬40m，車行道寬15米，非機動車道兩邊各寬4.5m，兩邊人行道各寬5m。該道路總投資約為4937.9萬元。設計速度為40公里/小時。路面采用瀝青砼路面，設計年限為15年。由于建設西路穿過江西中醫學院，將學院一分為二，為加強道路兩側聯系及學生道路安全，在K0+110處修建一座人行地下通道。

　　建設西路的實施，將完善朝陽地區的路網結構，改善朝陽洲地區的投資環境，拉大南昌市的城市框架，擴大南昌市的城市規模，對吸引投資及工程兩側土地的開發有著非常重要意。同時，本工程的實施將改善道路兩側居民的出行環境，大大緩解了洪城路、撫生路、水廠路及灌嬰路的交通壓力。

　　概算總投資：4938萬元

　　工程于2010年10月開工，竣工時間2015年10月23日

　　19、生米大橋西連接線西延項目

　　生米大橋一期

　　生米大橋西連接線位于南昌西南地區，為南昌市二環線重要組成部分，其東起生米大橋，西至南昌市西外環線，全長約10.3KM，道路寬70M，為城市快速路。目前生米大橋西連接線已實施生米大橋至昌樟高速公路段，該段全長約5KM，寬70M，雙向八車道。

　　本次設計范圍為昌樟高速至320國道段，全長約1.4KM，依規劃為雙向八車道

　　道路起點接現有生米大橋西連接線終點，工程起點位置現有一220KV高壓鐵塔位于本道路規劃橫斷面的機動車道內。

　　本道路終點與現有新建縣境內320國道相交，該段320國道已改造為一級公路，道路總寬24M,兩塊板斷面形式，雙向四車道。工程終點與320國道相交處有部分2-3層居民房需拆遷。

　　本工程所處場地貌單元屬贛撫平原II及階段，地形起伏較大，場地高程為20.1-41.1M(黃海系，下同)。場地內主要為種植地、水塘，場地無不良地質現象發育。

　　概算總投資：9000萬元

　　開工時間：2011年10月18日

　　竣工時間：2013年12月31日

　　生米大橋二期

　　生米大橋西連接線位于南昌西南地區，為南昌市二環線重要組成部分，其東起生米大橋，西至南昌市西外環線，全長約10.3KM，道路寬70M，為城市快速路。

　　目前生米大橋西連接線已實施生米大橋至昌樟高速公路段，該段全長約5KM，寬70M，雙向八車道。

　　生米大橋西連接線延伸段(昌樟高速——西外環)道路工程師目前現有生米大橋西連接線向西延伸工程，該項目分兩期實施，一期工程為昌樟高速至320國道段，全長約1.4KM，雙向八車道，該段目前正在實施;本次設計為二期工程，為320國道至南昌市西外環，全長約4.06KM，規劃為中間雙向六車道主路，兩側設置單向兩車道輔道。

　　本次工程范圍內，道路在K1+415.5處于現有320國道相交;在K4+423.109處下穿向莆鐵路，鐵路箱涵已由鐵路部門建成，同時工程范圍內設置四處機動車通道及兩處非機動車道、人行通道，以便于今后兩側地塊聯系。

　　本次工程場地地貌屬紅砂巖丘地貌及千枚巖丘崗地貌，地形起伏較大，場地高程為24.75-59.49(黃海西，下同)。場地內主要為種植地、水塘，場地無不良物理地質現象發育。

　　概算總投資：39785萬元

　　開工時間：2011年12月6日

　　竣工時間：2014年6月26日

　　20、昌南大道東延項目

　　昌南大道東延工程線路全長約10.2km，道路紅線寬70米，設計時速為80km/h，道路標準路幅寬35.5m，雙向6車道。南昌城投集團負責實施的羅謝公路至幽蘭段長約7.67km，填方236萬m3，道路綠化工程19萬m2，瀝青混凝土路面19萬m2，中橋、大橋、跨撫河特大橋各一座，建安投資約10億元;昌東大道至羅謝公路段長約2.5km，瀝青混凝土路面約9.8萬m2，綠化面積約2.5萬m2，建安投資約7000萬元。昌東大道至羅謝公路段路基、排水等工程由南昌市水務局負責實施，填方約62萬m3，道路基層2.6萬m3，建安投資約1.7億元。

　　工程所有前期報建工作全部完成。工程征地、拆遷工作己全部完成。本項目共完成征地面積約910畝，其中青山湖區約170畝，南昌縣約740畝;完成房屋拆遷面積約3萬m2，其中青山湖區約4000m2，南昌縣約2.6萬m2;整個征拆范圍共涉及南昌市青山湖區羅家鎮謝埠居委會和板溪村，南昌縣八一鄉新坊村、武陽鎮安前村、泗洪村、廣豐村、幽蘭鎮亭山村。

　　工程于2011年12月1日開工，完工時間為2014年5月12日;建設單位為南昌城市建設投資發展有限公司、南昌市水務局;設計單位為南昌市城市規劃設計研究總院;監理單位為江西瑞林建設監理有限公司、江西省建設工程監理咨詢有限公司;施工單位為中鐵十三局集團有限公司、南昌城建實業發展有限公司和南昌水利電力建設公司。

　　昌南大道位于南昌市昌南城的城南片區，西接昌東大道，東連福銀高速，是南昌市城南的重要防洪屏障和城市二環組成部分，是南昌市重點工程，項目建設對完善城市路網結構，構建快速出城通道，實現與福銀高速在幽蘭立交的對接有著積極的意義。

　　21、九州大道高架快速路工程項目

　　九洲大道高架快速路工程西起朝陽大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽大橋工程)，沿南桃花河-水廠路-象湖-何坊西路路徑，東至洪都大道。路線全長約6km，設計行車速度60Km/h，為A級城市快速路，其中象湖以西采用高架橋斷面形式，象湖以東采用高架橋 地面輔道斷面形式，其中主線高架橋長約6km，寬25m，雙向六車道，地面輔道長約1.8km，雙向四車道，全線設置立交3 座，即桃花路互通立交、迎賓大道菱形立交、洪都大道-井岡山大道-三店西路立交組合體。建設內容有：道路工程、橋梁工程、排水工程、照明工程、綠化工程、交通設施工程等。

　　九洲高架工程對推進南昌市“一江兩岸“規劃總體的實施，進一步加快紅角洲地區、朝陽新城、西湖區、青云譜區的發展，拓展城市發展空間，優化城市布局，改善南昌市的投資環境，推進鄱陽湖生態經濟區建設，實施山江湖綜合開發戰略均有重大意義。本項目的建成將極大的緩解分流南昌市中心城區交通壓力，改善當前洪城路、洪都大道、井岡山大道等老城區道路突出的交通擁堵狀況。

　　22、七里崗互通立交(昌九大道)工程

　　南昌七里崗互通立交位于南昌市經濟技術開發區境內，位于樂化至溫家圳高速公路與崗口大道，105國道交叉處，互通立交中心樁號對應樂溫高速路樁號K9 631.830對應港口大道樁號K13 112.833，線路總長6.661km，其中樂溫高速公路K8 890—K10 450段，走向為東西向，設計長度1.56km，雙向6車道，路基寬度33.5m，港口大道城市快速路K12 560—K13 665段，本項目范圍樂溫高速路線總體走向為東西向，崗口大道，105國道為南北向。

　　擬建項目西北側為樂化組團臨港產業園公路物流園區二期、昌北機場產業園區，東北側樂化組團臨港產業園公路物流園區，西南側為南昌市樂化組團中心居住區，東南側為樂化組團臨港產業園港口物流園區。西距昌北機場互通約3.6公里，東臨樂溫高速公路七里崗服務區約0.8公里。

　　23、港口大道(昌九大道)工程

　　昌九大道(港口大道)工程為南昌市“十橫十縱”干線性規劃道路中南北向主要道路之一。本次設計港口大道分主路和輔路，主路南起洪都大橋與豐和北大道立交北側，接現有豐和北大道，輔路西起青港路，沿現有雙港東大道，與跨贛江河灘地后的主路在北山路附近重合，而后一并沿雙港東大道經白水湖、下莊湖、晨鳴紙業、洪城監獄、魚目山變電站東側，向北至福銀高速七里崗互通，線路全長12.1公里(主線高架橋6.566公里、其中1.8公里位于紅谷灘新區鳳凰村，10.3公里位于南昌經濟技術開發區，涉及雙港村、港口村、雞山村、中聯村、瓜州村、南坊村、黃堂村)，橋梁寬度25～44m，道路總寬50～85m。

　　在建項目

　　字街棚戶區改造項目(含雙塘路)

　　沿江中南大道項目(中山西路至昌南大道段)

　　老動物園道路及地下停車場工程(人民公園擴建提升改造)

　　志敏大道改造工程(西外環高速互通-廬山大道)

　　昌東大道南延工程

　　沿江北大道快速路工程

　　大象湖濕地公園昌南大道以南濕地生態保護景觀建設工程

　　象湖隧道九洲高架安置房工程

　　贛江東岸防洪堤南延(沿江中南大道南延)工程

　　南昌市繞城高速公路南外環建設工程

　　826工程

　　待建項目

　　二七南路南延項目

　　昌南大道快速路工程

　　九洲高架非住宅還建房一期工程(京山派出所)

　　九洲高架非住宅還建房二期工程(省建材設計院)

　　九洲高架非住宅還建房三期工程(電信四分局)

　　九洲高架非住宅還建房四期工程(江鈴公安分局)

　　南昌市地下綜合管廊建設工程

　　福州路下穿隧道及改造工程

　　九洲高架二期延伸(南昌市洪都大道快速路改造)工程

　　公司自營項目

　　城投大廈項目

　　人保局項目